Какая линия, какой поезд, какой вокзал
Синкансэны из Токио возят две компании. Линия Токайдо компании JR Central идёт на запад, в Нагою, Киото и Син-Осаку и дальше к Хиросиме и Фукуоке; самый быстрый поезд Nozomi доезжает до Киото примерно за 2 часа 15 минут, до Син-Осаки примерно за 2,5 часа. Линии на север у JR East: по Тохоку-синкансэну поезд Hayabusa идёт до Сэндая около полутора часов, по Хокурику-синкансэну поезд Kagayaki идёт до Канадзавы около 2,5 часа. Станция синкансэна в Осаке называется Син-Осака, это не вокзал Осака.
Все линии начинаются на вокзале Токио. В Киото и Осаку можно сесть ещё и в Синагаве, где останавливаются все Nozomi и откуда ближе к Сибуе, Мэгуро и аэропорту Ханэда, или в Син-Иокогаме, если живёшь в Иокогаме. Поезда в Сэндай и Канадзаву останавливаются и в Уэно, это удобно из Асакусы, но некоторые его проезжают, так что проверь свой поезд. На вокзале Токио платформы линии Токайдо (с 14 по 19) и платформы JR East (с 20 по 23) за разными турникетами, в нескольких минутах ходьбы друг от друга.
На каждой линии есть быстрые и более медленные поезда. На Токайдо самый быстрый и частый Nozomi, Hikari делает чуть больше остановок и едет до Киото минут на 25 дольше, а Kodama останавливается везде и идёт почти четыре часа. В Сэндай быстрее всего Hayabusa, Yamabiko останавливается чаще. В Канадзаву быстрый поезд Kagayaki, а медленнее Hakutaka.
- Закладывай 15-20 минут, чтобы на вокзале Токио дойти от городских линий до турникетов синкансэна, с чемоданами или детьми больше.
- На сайтах бронирования и в навигаторах ищи Shin-Osaka, а не Osaka.
Онлайн: smartEX и JR-EAST Train Reservation
В Киото и Осаку официальный способ это сайт и приложение smartEX от JR Central, на английском. Регистрация бесплатная: нужен email и кредитная карта с поддержкой 3-D Secure, а некоторые зарубежные дебетовые и предоплаченные карты не проходят. Бронировать можно с 5:30 утра за год до поездки, места назначаются за месяц. Поменять поезд до отправления можно бесплатно сколько угодно раз, отмена стоит небольшой сбор. В день поездки ты прикладываешь к турникету QR-билет из приложения, привязанную IC-карту или печатаешь бумажные билеты в автомате на вокзале.
В Сэндай и Канадзаву бронируют на английском сайте JR East JR-EAST Train Reservation. Бумажные билеты можно получить в автомате на станции JR East, а можно привязать место к IC-карте и пройти с ней как с электронным билетом. smartEX не продаёт поезда JR East, а сайт JR East не продаёт линию Токайдо, поэтому если едешь и в Киото, и в Сэндай, бронировать придётся дважды.
Онлайн-бронь окупается в загруженные дни и когда нужно конкретное место: со стороны Фудзи или с местом для большого чемодана. В обычный будний день так же просто купить билет на вокзале в день поездки. Билеты на синкансэн продают и туристические платформы; до оплаты проверь, получишь ли ты билет, с которым можно сразу ехать, или ваучер, который надо обменять в кассе.
- До поездки включи 3-D Secure в своём банке. Чаще всего зарубежная карта не проходит в smartEX именно из-за этой проверки.
- Держи под рукой карту, которой платил: автомат обычно просит её или код брони, чтобы распечатать онлайн-заказ.
На вокзале: автоматы, кассы и турникеты
На больших станциях есть автоматы для синкансэна и мест с английским меню. Выбираешь пункт назначения, поезд, тип места и само место на схеме вагона, платишь наличными или картой. Обычно автомат выдаёт два билета: проездной и билет на экспресс, иногда оба на одной карточке. Эти же автоматы печатают онлайн-брони, а на крупных станциях есть автоматы, которые по паспорту выдают JR Pass и бронируют по нему места.
Кассы с живыми сотрудниками помогают со сложными маршрутами, проездными и возвратами. JR East закрыла многие небольшие кассы и заменила их автоматами, поэтому очереди в кассах вокзала Токио по утрам и перед праздниками бывают длинными. На вокзалах места на нужный день обычно начинают продавать в 10 утра за месяц, а в обычный будний день часто можно купить место на поезд, который уходит в ближайший час.
На турникете синкансэна вставь все билеты вместе, забери их с другой стороны и храни, пока не выйдешь со станции в конце поездки. IC-карта вроде Suica сама по себе за синкансэн не платит, если ты не привязал её к брони. Если пересаживаешься с городской линии, проще всего выйти через её турникет по IC-карте, а потом войти в турникеты синкансэна с билетами; если билет не проходит, у турникетов стоят сотрудники.
- На линиях JR East есть Touch de Go Shinkansen: зарегистрированная IC-карта оплачивает место без брони, например в Yamabiko до Сэндая.
- Едешь вдвоём? Бери места D и E в обычном вагоне: это ряд из двух кресел, без соседа.
С местом или без, Nozomi и JR Pass
Место с бронью стоит чуть дороже и гарантирует, что ты сядешь. JR Central ещё и меняет цену брони по сезонам: в спокойные дни на несколько сотен иен дешевле, в пиковые дороже. Для ориентира: место в Nozomi из Токио в Киото в обычный сезон стоит около ¥14 000, до Син-Осаки около ¥14 700 (на 2026 год), без брони немного дешевле. У большинства Nozomi три вагона без мест, с 1 по 3, у Hikari и Kodama их больше. Hayabusa в Сэндай и Kagayaki в Канадзаву идут только с бронью, так что без брони едут на Yamabiko или Hakutaka.
В пики у Nozomi вагонов без брони нет совсем. JR Central делает все Nozomi полностью с бронью на Золотую неделю, Обон и Новый год, а в 2026 финансовом году добавила ещё трёхдневные выходные с октября по март. С билетом без места войти в поезд можно, но ехать придётся стоя в проходе или в тамбуре. В эти дни бронируй как можно раньше или езжай на Hikari и Kodama, у них вагоны без брони остаются.
Japan Rail Pass покрывает Hikari и Kodama, а с октября 2023 года и Nozomi, если на каждую поездку докупить отдельный билет Nozomi, около ¥4 960 между Токио и Киото или Син-Осакой (на 2026 год). Ради одной поездки туда и обратно в Киото или Осаку проездной почти никогда не окупается. Если в маршруте есть Канадзава, посмотри Hokuriku Arch Pass от JR West: семь дней по Хокурику-синкансэну из Токио и поездам дальше до Киото и Осаки, ¥35 000 с марта 2026 года, но без линии Токайдо. JR Tokyo Wide Pass не доходит ни до Киото, ни до Канадзавы, ни до Сэндая.
- После праздников возвращайся за день до последнего выходного или рано утром в последний день, чтобы не попасть в главный поток в Токио.
- Если Nozomi раскуплены, посмотри Hikari: он часто полупустой и до Киото медленнее совсем чуть-чуть.
Большие чемоданы: правило, о котором забывают
На линии Токайдо и на линиях дальше, к Хиросиме и на Кюсю, для багажа, у которого длина, ширина и высота в сумме больше 160 см, нужно забронировать место с зоной для крупного багажа: последний ряд некоторых вагонов с местом за спинкой. Доплаты нет, такое место выбирают при бронировании онлайн, в автомате или в кассе. Если сядешь с таким чемоданом без брони, заплатишь сбор ¥1 000, а проводник может показать, куда его поставить. Багаж больше 250 см по сумме сторон в поезд не пускают. Большой чемодан для сдачи в багаж часто как раз около 160 см, так что измерь свой.
На линиях JR East в Сэндай и Канадзаву бронирования для больших чемоданов нет. В некоторых вагонах есть открытые багажные места, кто первый занял, а ручная кладь помещается на полку. На любой линии проще всего вообще не везти чемодан с собой: отели и комбини отправляют его в следующий отель службой доставки (такюбин), между Токио и Киото или Осакой он обычно приходит на следующий день.
- С JR Pass место с зоной для багажа можно попросить в кассе или выбрать на сайте бронирования JR Pass.
- Коляски и спортивные сумки не считаются крупным багажом, но если ставишь их в эту зону, бронь такого места всё равно нужна.
В поезде: Фудзи, экибэн и самые загруженные дни
Если едешь из Токио на запад, Фудзи появляется справа примерно через 40 минут, около станции Син-Фудзи. Проси место E у окна в обычном вагоне (в Green Car это место D); на обратном пути в Токио гора слева, место A. Нужна ясная погода: лучше всего зимой по утрам, а летом гора часто прячется в дымке.
Есть в синкансэне нормально, в отличие от городских электричек. Перед посадкой купи экибэн, вокзальный обед в коробке: в Ekibenya Matsuri внутри турникетов вокзала Токио больше 150 видов со всей Японии, а в киосках на платформах продают сэндвичи, напитки и пиво. Мусор неси в урны между вагонами или на платформе. Разговаривай тихо, по телефону говори в тамбуре и спроси человека сзади, прежде чем откинуть кресло.
Кроме праздников, больше всего народу в пятницу вечером из Токио и в воскресенье днём и вечером обратно, а ещё в ранних утренних поездах с командировочными. Днём в будни обычно можно купить место на ближайший поезд.
- Номера вагонов нарисованы на полу платформы. Вставай у своего: поезд останавливается точно по разметке.
- Синкансэн уходит минута в минуту, двери закрываются быстро. Приходи на платформу за несколько минут.
